VODÍK

Na tvorbu vodíka existuje pri elektrolýze mnoho rôznych postupov. Pre bezpečné vedenie vytvoreného vodíka majú naše prvky vedení nasledujúce vlastnosti:

• vysoká flexibilita na vykonávanie systémových pohybov v závislosti od teploty,
• odolnosť voči teplote až do 600 – 900 °C pri vysokoteplotnej elektrolýze,
• vysoká odolnosť voči korózii, napr. pri elektrolýze (PEM elektrolýza),
• absolútna pevnosť v tlaku a odolnosť proti difúzii (4 *10-10 mbar. l/s),

• vysoká, zaručená doba životnosti použitých prvkov vedení.

Máme vhodné prvky vedení pre dva najbežnejšie spôsoby skladovania vodíka – plynný s tlakom do 900 barov a kvapalný pri teplotách do -253 °C:

• Vysokotlakové hadice s viacnásobným opletaním, overené podľa bezpečnostných požiadaviek normy ISO 10380, resp. ISO 16964.
• Dvojité hadicové vedenia s vákuovo izolovaným kruhovým priestorom monitorovaným detektorom na plnenie a vyberanie z nízkoteplotných zásobníkov.
• Nízkotlakové a vysokotlakové vedenia s ohybom podľa želania zákazníka.

Existujú rôzne možnosti prepravy a distribúcie vodíka, od diaľkovej plynárenskej siete s potrubím cez autocisterny až po špeciálne vodíkové cisterny (napr. Suiso Frontier, Kawasaki Heavy Industries).
Naše spektrum služieb zahŕňa v tejto oblasti:

• vákuovo izolované prvky vedení pre nízkoteplotné aplikácie (až do -253 °C),
• tepelne izolované kompenzátory, napr. pre potrubia,
• vysokotlakové hadice a kompenzátory,
• mechy vretena ventilu pre vysoký tlak a vákuum.

Vodík ponúka príležitosť na dekarbonizáciu energeticky náročných priemyselných procesov, ako je výroba ocele alebo na výrobu elektriny vo vzdialených lokalitách. Naše flexibilné a pevné prvky vedení zaisťujú vysokú úroveň bezpečnosti a procesnej spoľahlivosti. Používajú sa všade tam, kde sa vyžaduje absolútna tesnosť a vysoké tlaky alebo nízke teploty, napríklad v:

• napájacích potrubiach (kompenzátory),
• výrobných linkách ako vedenie médií (vákuové hadice),
• armatúrach (mechy vretena ventilu).

V sektore mobility môže vodík ako zdroj energie výrazne znížiť emisie CO2, a tak významne prispieť k dosiahnutiu cieľov klimatickej politiky. V palivových článkoch alebo vodíkových motoroch sa používa najmä tam, kde je ťažké ho dekarbonizovať, napríklad vo vlakoch, lodiach, lietadlách, autobusoch alebo v ťažkej nákladnej doprave. Tu sa využívajú naše prvky vedení s absolútnou odolnosťou proti difúzii, napr.

• prívodné vedenia priamo do motora,
• spojovacie vedenia medzi jednotlivými zásobníkmi,
• flexibilné a pevné prepravné vedenia medzi nádržou a palivovým článkom,
• mechy pre vstrekovanie H2,

• systémy vedení vo veľkých motoroch.